(资料图片仅供参考)

有人调侃说，现如今，汽车的核心竞争优势，已经不再是发动机变速箱和底盘，而是沙发彩电大冰箱，汽车由技术争锋到软装比拼，身为车主的我们，究竟应该高兴还是非常高兴？我选择后者。

在前不久刚结束的北京车展上，北京现代MUFASA打出了“智能轮上两室一厅”的概念，可以说是让人觉得非常新奇，那什么叫做轮上两室一厅呢，简单来说，就是北京现代MUFASA在内饰设计中主打三分区概念，主驾、副驾以及后排分别采用了不同设计。

其中比较核心的亮点，一，三区风格各异，主驾主打运动、副驾主打居家，后排主打舒适，主驾的运动元素有双12.3英寸脸屏、D型多功能方向盘以及带有LCD显示的换挡杆，运动氛围很浓厚。副驾则以悬浮座椅为主打，搭配身前开合式多功能储物仓，将居家氛围拉满，另外，副驾可以放倒，让后排乘坐者双脚放平，真正实现躺平。

后排则采用了头枕宽大的一体式座椅，减少了靠背和坐垫的断差，视觉上有大沙发的质感，还支持前后以及靠背一定角度的调节，当然，本身的乘坐也非常舒适。

第二个亮点，主驾副驾后排的门板、座椅竟然采用了不同的设计风格，这在目前是较为罕见的，风格上当然还是主驾强调运动、副驾强调家用氛围，后排门板则利用与座椅接近的纹理来提升视觉感官，总之，坐在车厢内，这种风格还是十分受用的，很有新鲜感。

第三个亮点，就是车厢内对储物空间的设计，我数了下，大概能找到超过30处大小深浅形状不一的储物格，其中比较亮眼的，像前面说到的副驾开合式储物仓、副驾后背上的PAD夹，后排两侧托盘，脑洞蛮大的，实用性也很好。

所以，轮上两室一厅的概念，虽说有些夸张，但还真有那意思，三分区迥异的设计风格，竟然被融会贯通进一个车厢内，作为一款强调家用的紧凑级SUV，我想这样的风格，对潜在的消费者来说，还是很受用的。

动力系统方面，2.0L自吸搭配6挡自动变速箱，有118千瓦的功率输出表现。这样的搭配更注重动力系统的经济性和运转稳定性。

这么一看，车厢内软装升级没什么不好的，对车主来说实用性、便捷性都能提升一个档次，好事一件，另外也能解决一些实在的问题，比如小家庭购车，媳妇儿的意见有着最终的决定权吧，而这种三分区的设计，恰好各取所需，谁也不用做出牺牲，这么一想，是不是还挺好的？