现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候，我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。那么今天就跟大家分享一下为什么秦PLUS EV是一款值得推荐的电动车。

在10万元的电动车市场，还有一个非常有竞争力的玩家，——秦PLUS EV。良好的设计、丰富的配置以及“刀片电池”加持下的续航优势，让这款车与国内普通家庭的实际需求无缝匹配。显然，这是一款可以在主流市场上运行的电动车。

(资料图片仅供参考)

图片来源：比亚迪汽车

国内电动车市场日趋繁荣，其中一个重要表现就是自主电动车价格屡创新高。曾经被视为自主燃油车市场价格上限的20万元门槛，在电动汽车领域早已被轻易打破，30万元、40万元的自主电动车也不在少数。但是，一个需要认识到的现实是，这些高端电动车目前仍然是针对“上流家庭”的，对于普通大众来说，花20万元或30万元“提前认养”一辆电动车的可能性不大。尤其是结合二手电动车保存率极低的情况，敢于消费高端电动车的普通用户应该更少。

除了高端电动车，目前10万元以下的低端电动车市场也相当火爆。以洪光MINI EV为代表的微型电动汽车，因其价格低廉、日常使用方便，吸引了众多终端客户，成为国内新能源市场的销售龙头。但是，这种车也有很多明显的缺点，由于成本的原因，在安全性和续航里程方面都会有很大的缺点。

如果你看过比亚迪汉EV，一定对秦PLUS EV的外形很熟悉。可以说秦PLUS EV是比较小的汉EV。秦PLUS EV采用比亚迪全新的Dragon Face设计语言。封闭式进气格栅和汉EV几乎没有区别。箭羽造型的LED大灯也带来黑化效果，再加上流畅的侧腰线、整体较大的溜背造型以及性感的小鸭尾，在目前的自主电动车市场上有着很高的认可度。

图片来源：比亚迪汽车

秦PLUS EV采用环抱式悬架设计，以12.8英寸的悬架中控屏为中心线，左右两侧基本完全对称。亮黑色饰板搭配多色可调节氛围灯，辅以软皮上的拼接工艺，车内整体氛围相当到位。

动力方面，秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，最大功率135 kW，峰值扭矩280N.m，官方公布的0-50km/h加速时间仅为4秒。在另一个核心电池配置方面，秦PLUS EV配备了“刀片”电池，能量密度为140Wh/kg。官方公布的续航里程分为三个版本，分别为400公里、500公里和600公里续航版本。在快充模式下，电量从30%到80%只需要30分钟。在6月29日的官方沟通会上，比亚迪相关负责人做了一个场景描述，说秦PLUS EV在司机喝一杯咖啡的时候可以带血复活。

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图片来源：比亚迪汽车

此外，对电动车而言还有一个重要的环节不能忽略——安全性。特别是在一些头部的电动车企业此前接连曝出安全隐患之后，电动车的安全就一直都是业界热议的话题。

在保障用车安全方面，秦PLUS EV准备的挺充足。首先在电池安全上，秦PLUS EV搭载的刀片电池是有不错口碑的，耐寒耐热成绩都处于行业领先水平，再通过严苛的针刺测试和碾压测试，充分保障电池在日常使用中不会出问题。其次，电控安全上，秦PLUS EV搭载的电池智能温控管理系统也是多次经受过市场考验的配置，给整车又上了一把安全锁。再者，在整车的主被动安全方面，秦PLUS EV也很有看头。3H超高强度车身、高强度前后防撞梁、前排双安全气囊、前后一体侧安全气帘等配置把被动保护做到位的前提下，秦PLUS EV还搭载了6探头前后雷达、360度高清全景影像、倒车侧碰预计系统、全速自适应巡航、自动紧急制动、行人保护、弯道速度控制、主动式车道保持等主动安全配置，真正兑现了行车安全无小事的承诺。

十几万的价格，要挑选一款用料厚道、安全有保障且能有效缓解里程焦虑的电动车，不得不说，秦PLUS EV是个不错的选择。而且对开惯了燃油车的普通消费者而言，秦PLUS EV接近油车的驾乘体验也会是一个加分项。现阶段在考虑入手一款日常家用电动车的朋友，秦PLUS EV确实可以考虑。