曾几何时，相信国人怎么也想不到，一辆售价高达80万左右的豪华中大型SUV竟然会跻身国产行列。当国产宝马X5现身时，人们都在质疑华晨宝马是不是胆大过了头，可如今从市场销量来看，这确实是一个明智的选择。就在刚过去的春节期间，国产宝马X5以一骑绝尘的姿势碾压所有对手，就连蝉联中大型SUV数月的新势力“明星”理想L8也未能幸免于难。

(资料图)

或许是看到了电气化时代中紧迫且焦灼的竞争压力，宝马一刻不曾停歇，于前段时间发布了中期改款宝马X5标轴版的官图，这也就预示着，新款宝马X5即将来袭。

据外媒报道获悉，新款宝马X5将于今年4月进行全球首发，按照时间节点来推算，大几率是在2023上海车展与我们正式见面。此外，根据宝马车型的更新规律来推测，新款宝马X5于海外上市后，国内X5也会随即安排上日程。值得一提的是，现款国产宝马X5长轴距版已经上调了指导价，那么不出意外的话，新款国产宝马X5的指导价会在61.2万元以上。

了解了新款宝马X5的动向后，下面再来让我们看看新车的具体变化，以及产品力特征。

外观方面，结合已公布的新款宝马X5官图来看，新车在保持整体车身轮廓不变的基础上，对前后LED灯组、进气格栅、前后包围、轮辋、轮拱等设计细节进行了优化改进。整体来看，比较吸睛的改动莫过于前灯组灯腔的收窄设计，同时两侧LED日行灯灯体改为横置双V型结构，并集成转向灯功能，这样会让新车看起来更具辨识度。

视线转向新款宝马X5的进气格栅部分，依旧是经典的“双肾”造型，格栅材质为哑光银，搭配LED背光灯设计，有些类似于新款X7的“炫影光幕”格栅，点亮后视觉效果出众。此外，新车下包围的M空气动力学套件也进行了调整，使车头部分看起来更具视觉张力。

与此同时，新车侧身部分也进行了改动，增加了侧裙镀铬装饰，搭配密幅式双色轮辋设计来看，兼顾运动和商务风格。车尾部分，与全新LED前灯组造型呼应，后尾灯造型改为上下对称L型结构，辅以熏黑处理，视觉效果更简洁干练。此外，新车尾门的开合间隙延续了“天地门”设计，且车尾下包围装饰轮廓也发生了轻微变化。

内饰方面，和新款宝马7系、X7的内饰设计风格如出一辙，新款宝马X5同样配备了14.9英寸中控屏+12.3英寸仪表组成的双联屏，整块屏幕切割感立体分明，略向驾驶位倾斜，结合中控台副驾驶区域氛围灯显示设计，营造出科技温馨的内饰环境。相较于现款X5而言，新车还对车机系统进行了升级改良，升级到iDrive8.0，并支持无线Apple CarPlay、远程软件升级、BMW智能个人助理、BMW数字钥匙Plus等功能。此外，还有个比较大的变化是，新车放弃了标志性的鸡腿挡把，换上了小巧精致的拨杆换挡机构，内饰布局因此变得更清爽整洁。

配置方面，可以参考新款宝马7系，新款宝马X5也将继续提供带有杯架加热功能的舒适套装，此外还包括带有加热/按摩/通风功能的座椅、宝华韦健钻石环绕音响、水晶质感组件、带有氛围灯装饰的全景天窗等。从配置分布来看，不仅舒适性配置一应俱全，而且豪华感也在向顶奢劳斯莱斯看齐，既有科技味道，又不乏精致气息。

动力方面，现款宝马X5搭载的3.0T发动机迎来了技术升级，将匹配48V轻混系统，最大功率提升到280kW，峰值扭矩提升到520N·m，全新动力总成搭载于新款宝马X5，官方零百加速用时成绩为5.4秒。作为参考，国产宝马X5 xDrive 40Li（3.0T版本）最大输出功率245kW，峰值扭矩450N·m，官方零百加速用时6秒。

结语

得益于本土造车带来的成本优势，2022年国产宝马X5年销量超5万辆，领先于奔驰GLE、大众途锐等主流竞品，而随着新款宝马X5的到来，预计其市场地位将得到进一步巩固。不过，面对理想家族的“组队冲击”，新车能否在后内燃机时代继续“笑傲江湖”，关键得看油价和政策的走向，以及其定价诚意。